通过磁控溅射方法在K38G合金上沉积了一层与其同成分的纳 米晶涂层.研究了铸态K38G合金及其纳米晶涂层在900℃的涂盐(盐的成分为75%Na2SO4+2 5%K2SO4)热腐蚀行为.结果表明：当涂薄盐膜时(08 mg/cm2)，纳米晶涂层表面 生成 一层连续的Al2O3膜，消除了内硫化；当涂厚盐膜时(3 mg/cm2)，纳米晶涂层表面氧 化产物为Al2O3、Cr2O3和TiO2混合氧化物，虽然没有消除内硫化，但纳米晶涂层 仍然提高了合金的抗热腐蚀性能.并讨论了纳米晶涂层的抗热腐蚀机理.

经16年实海暴露腐蚀试验，在国内首次发现921等含铬低合 金钢在榆林和青岛站海水中出现了耐蚀性“逆转”现象.用金相法、SEM/EDS法、细菌鉴定法 、化学分析方法，以榆林站的921钢海水锈层为重点研究对象，对试验钢的锈层进行了综合 性分析研究了“逆转”的原因.初步查明，某些含铬钢耐蚀性“逆转”的主要原因是，经较 长时间的海水腐蚀，由于麻点腐蚀的深入发展，产生了比碳钢、无铬钢严重得多的金属小颗 粒的“脱落”，对腐蚀速率作了较大贡献.并认为，在实海腐蚀1年左右，碳钢和低合金钢的 腐蚀动力，可能由氧扩散控制逐渐变为硫酸盐还原菌(SRB)等细菌腐蚀控制.

在M38镍基高温合金上电镀Pd-20 mass%Ni合金，采用低压固 体粉末包埋渗铝方法制备钯改性铝化物涂层.XRD分析表明，涂层主要由β-(Ni,Pd)Al 相组成.利用TGA、SEM等方法，研究了涂层在800℃～1100℃的初期高温氧化行为.结果表明 ，80 0℃、900℃和1100℃下，氧化动力学遵循抛物线规律，1000℃则不是；在800℃和900℃中等 温度下，(Ni,Pd)Al涂层表面氧化产物除θ-Al2O3和α-Al2O3外，还含有 少量的γ- Al2O3；在1000℃下，涂层表面存在θ-Al2O3和α-Al2O3两种氧化物 ；在110 0℃下，涂层表面氧化产物主要是α-Al2O3.另外，在各温度下涂层表面的氧化产物 中都含有少量的TiO2，并且随着温度升高，含量增加.

根据铝合金腐蚀的基本特征，建立了新鲜铝合金瞬时腐蚀速 率的计算方法.通过改变试样的应变速率，研究了力学效应对LC4CS铝合金腐蚀电化学行为的 影响.结果表明：在恒应变速率作用下，铝合金自腐蚀电位有明显的负移趋势，且应变速率 愈大，负移速率愈快.与阳极氧化后的铝合金短路耦合，在应变量大于004后，LC4CS铝合 金的自溶解电流显示急剧增大的趋势.对同一应变速率而言，随着应变量的增加，新鲜铝合 金的瞬时腐蚀速率也随之增大.

在模拟油田CO2腐蚀环境下，利用XRD、EDS和SEM研究了N8 0钢点蚀坑的形成与发展.结果表明，Cl-会在腐蚀产物膜与金属界面处富积成核，加速该 区域的阳极溶解，促使点蚀坑的形核；点蚀坑内也有Cl-富积，在膜与基体界面处形成厚 度为3 μm的富积层，加速点蚀坑内基体的腐蚀，使得点蚀坑进一步发展.同时，讨论了阳极 反应与点蚀坑形貌之间的关系.

利用神经网络的分析方法，对CO2腐蚀进行分析建模，从 系统的观点出发，建立了碳钢含碳量、CO2分压、温度、流速与腐蚀速率之间的非线性对 应关系，为准确的数学建模、预测设备的使用寿命和相关专家系统的研制开拓了新的思路.

设计了一套适合于研究金属材料在薄层液膜下腐蚀的三电极 电化学测量电池.Cl-浓度的增大，促进了Zn在大量溶液中的阳极反应，降低了传递电阻和 自腐蚀电位，从而导致腐蚀速率增大.在0.01 mol/L的NaCl溶液中，随着液膜厚度的减小， 传递电阻增大，腐蚀速度降低.在同浓度、不同电解质的大量溶液中，Na2SO4溶液对Zn 的腐蚀最严重,其次是NaNO3,腐蚀最轻的是NaCl；而在薄层液膜下，对Zn的腐蚀作用最明 显的是NaCl；其次是Na2SO4；再次是NaNO3，最轻的是Na2CO3.

在不锈钢水轮机母材上，用周期反相电镀稀土铬，镀层厚度 约03 mm，镀层由金属基相和稀土盐颗粒第二相组成，硬度为900 Hv～1000 Hv.阳极极化 曲线测量表明：镀层的腐蚀阻力为母材的7～8倍.在模拟式小水轮机上考核，镀层的抗磨蚀 性为母材的25～28倍，为离子氮化不锈钢的10～12倍.在水电生产中应用，电镀水轮机的工 作寿命比原不锈钢高2～6倍.

研究了W11-4油田A平台排海污水中H2S、钢桩上附着生物 状 态以及白色沉积物对平台海域钢结构设施腐蚀与防护的影响，测定了H2S的浓度、分布以 及含H2S海水的腐蚀特征，研究了各种附着生物和白色沉积物的状态及组成.结果表明，H 2S主要集中在海面海流下方区域，并与海水流速密切相关，最大可能H2S浓度低于19 mg /L；白色沉积物为附着生物受硫化氢影响的生理分泌物，海水中的H2S及白色生理分泌物 对平台钢结构设施的腐蚀过程没有影响.

利用交流阻抗测试技术、扫描电镜及表面能谱、失重法、微 生物分析等方法，研究了在不同Cl-含量的土壤中，硫酸盐还原菌对1Cr18Ni9Ti不锈钢腐 蚀的影响规律.136 d的试验结果表明，不同Cl-含量土壤中SRB菌量在23000～35000(个/克 土)之间，Cl-的加入并没有显著影响SRB的生长，随着Cl-的加入土壤中SRB的菌量有增 大的趋势；随着土壤中Cl-含量的增大,不锈钢腐蚀电位负偏移，而且在接菌土壤中的腐蚀 电位比在灭菌土壤中负移幅度更大；不锈钢在灭菌土壤中没有发生点蚀现象，而在接菌土壤 中发生了严重的点蚀，最大点蚀深度随着土壤中Cl-含量的增加而增大，这说明在土壤中S RB及Cl-的共同作用下，增大了不锈钢的点蚀敏感性.不锈钢在灭菌土壤中的阻抗图谱表现 为一个半径很大的容抗弧，而在接菌土壤中的阻抗图表现为两个时间常数的双容抗弧.

用BP人工神经网络(artificial neural net简称ANN)算法分 别对飞机结构材料、1Cr17不锈钢腐蚀损伤数据进行学习训练，建立了腐蚀损伤与环境条件 的映射模型，并预测腐蚀损伤值.分析了三种预测方法的预测精度.得到了ANN预测的精度比 灰色GM(1,1)模型及Logistic模型的预测精度高，且对数据有较好的适应能力的结论；采用A NN技术定量预测飞机结构腐蚀损伤是一种较好工程方法.

介绍了材料自然环境腐蚀数据处理的基本方 法：统计分析、曲线拟合和相关分析；较为系统地阐述了用于材料自然环境腐蚀数据处理的 一些现代数学方法如灰色理论、模糊数学、人工神经网络的基本原理和计算方法.文章着重 综述了灰色模型预测、人工神经网络、聚类分析、模式识别、灰色关联等在我国材料自然环 境腐蚀数据处理及规律性研究和腐蚀性评价中的典型应用.