本文研究了2Cr13不锈钢小孔腐蚀敏感位置,试验证明:在NaCl介质中,2Cr13不锈钢蚀孔成核最敏感的位置是在包着Al_2O_3的复合硫化锰、钙夹杂物上。这种夹杂物被称之为“活性夹杂”。研究了合金元素S、Mn、Al(酸溶)和夹杂物Al_2O_3、MnS含量对耐蚀性的影响。当2Cr13不锈钢用铝脱氧时,钢中含有较多的此类“活性夹杂”,而且耐蚀性较低。但是,用Si-Fe脱氧时,钢中此类“活性夹杂”减少。2Cr13不锈钢耐蚀性明显提高。

<正> 中国腐蚀与防护学会的学术刊物《中国腐蚀与防护学报》经过一年多的筹备,现在出版问世了。这是我国腐蚀科学枝术界的一件大事。 腐蚀科学是研究在复杂环境因素影响下,材料与介质作用而破坏的过程以及相应的保护方法。它已发展成为一门涉及化学、物理学、力学、冶金学、材料科学、机械学、生物学和医学等多种学科的边缘科学,是现代技术科学(工程科学)的一个重要组成部分。

<正> 由国家科委组团,以张文奇为团长,石声泰为副团长,并有刘翔声、曹楚南、韦镇球等同志参加的中国腐蚀与防护学会代表团自1980年7月26日至8月16日访问了美国,8月17日至8月23日访问了日本,分别受到了美国腐蚀工程师协会和日本腐蚀防蚀协会以及两国的腐

本文以电化学方法(动电位极化曲线测量)和全浸法考察了不同状态(无定形态、无定形合金退火态以及晶态)FeCr8P13B5和FeCr8P13C7合金在氯离子介质中的耐蚀性能,结果表明(1)无定形FeCr8 P13 B5和FeCr8P13C7合金都具有优异的耐蚀性能。它们的动电位极化曲线十分相似,当极代电压为+1.5伏(SCE)以下时。试样不出现破裂电位Eb,钝态电流维持在10微安/厘米~2以下;这两种无定形耐蚀合金在30℃的0.5N-2.5NHCl、40和60℃的10％,FeCl_3、6H_2O、60℃的3.5％NaCl以及30℃的1MH_2SO_4+0.5MNaCl中全浸168小时其腐蚀速率为10~(-3)-10~(-4)毫米/年。(2)无定形FeCr8P1385和FeCr8P13C7合金经500℃1小时真空退火(晶化)处理后,后者的耐蚀性能急剧恶化,而前者仍保持无定形状态的优异耐腐蚀性能。电化学测量与全浸试验所得的结果是一致的。

使用光学显微镜、电子探针、电子显微镜、微电化学测试等方法对两种低合金钢在海洋条件下的局部腐蚀锈层结构进行了研究。研究工作表明,低合金钢虽然具有较碳钢严重的局部腐蚀,但当该种合金钢的局部腐蚀锈层具有合金元素富集、致密等特征时,局部腐蚀将受到抑制,其原因是蚀坑内含富集合金元素的腐蚀产物成了难溶性盐,复盖了蚀坑底部基体,阻滞了腐蚀过程,降低了局部腐蚀速度。而在蚀坑外的平坦区域则没有发现合金元素的明显富集——局部腐蚀由向深度方向转而朝着扩大蚀孔直径的方向发展。这种变化的规律可由微电化学的蚀坑内外ΔmV-d曲线明显地看到所研究的钢种中,AlCuP钢具有较为典型的上述特征。NlCuAs钢的局部腐蚀行为与碳钢相近。

在本文中推导和验证了低合金钢在海水中的氧浓差腐蚀方程。方程表明,在电池的阴极和阳极上,铁的阳极极化过电位差值,是影响氧浓差腐蚀过程的重要因素。随着过电位差值的增大,氧浓差电流从小变大而到达极限值。同时氧浓差电流密度的对数值与阴、阳极面积比的对数值关系也从曲线转为直线。根据方程判断,氧浓差电池使低合金钢在海水中发生局部腐蚀的必要条件是:铁在阴极和阳极上的阳极极化过电位差值必须大于铁在阳极和阴极上平衡电位的差值。

本文针对用复数阻抗图解法处理交流阻抗,轨迹呈现半圆形的腐蚀体系,采用最小二乘法求出最佳轨道半径。运用BASIC语言编制了一套计算程序。这样,可从李沙育图上的原始数据,直接算出极化阻力R_p等参数。作者用国产DJS—130型计算机,对A_3钢在3.5％NaCl体系中的阻抗测量,进行了分析处理。

<正> 中国腐蚀与防护学会成立大会既1979年学术报告会于1979年11月28日至12月4日在杭州举行。 中央二十四个部、委、全国二十四个省、市、自治区、高等院校、中国科学院等二百六十八名代表参加了这次会议。代表当中有我国腐蚀科技界著名的科学家、教授和工程师,有在发展我国腐蚀科学和解决我国社会主义建设中重大腐蚀问题作出成绩的中、青年科学研究

对选作高速柴油机预燃室喷咀材料的八种耐热钢及高温合金的燃气热疲劳性能进行了试验研究。试验在由燃气加热的热疲劳试验台上进行。对热疲劳裂纹和变形特征进行了仔细的分析,并通过透射电镜,扫描电镜,电子探针等对热疲劳裂纹断口,裂纹金相,腐蚀产物作了检验。研究表明:其断口特征与裂纹金相基本上与台架试验结果及实物破损分析结果相吻合。通过试验对另件选材和材质改进提供了实验依据。

作者用金相,扫描电子显微镜,X光衍射和电子探针分析技术对国产燃油与典型工况内燃机排气阀所用钢材21—4N与4Cr10Si2Mo的损坏机理进行了研究。着重检验了表面腐蚀保护膜的形貌,组成及其在反复应力作用下的破坏过程。无论汽油机或柴油机气阀,都是在燃气腐蚀与疲劳应力的联合作用下过早地产生所谓“麻坑”而损坏。试验已经充分证明:气阀上采用一种表面处理方法所得到的涂层可以有效地减少并推迟“麻坑”的产生,数倍地提高了使用寿命。本文研究了一种叫做PSR—1号的涂层合金及涂层工艺,在VF—79型气阀涂层专用设备上制备的涂层气阀具有很高的耐磨耐腐蚀性能,其全面技术经济指标均已超过传统堆焊阀。经陆路,内河与海洋广泛行驶考核证明,这种涂层无论对汽油机或柴油机排气阀均有极好的保护能力,目前已通过鉴定并正式投产使用。

文章列举了酚醛玻璃钢在硫酸中腐蚀的各种数据,显示了它优良的耐高温稀硫酸性能。并且介绍了用化学处理玻璃布和干法成型技术,提高了酚醛玻璃钢化工设备的质量,从而在合成酒精生产的整个高温稀硫酸腐蚀系统得以大规模地成功应用。这种经提高的传统材料应该受到重视。